白玉山尼罗河大桥 达成投资近百分之九十

作者: 东方彩票官网  发布:2019-11-03

东方彩票官网,“大桥2012年度完成投资20亿元,累计完成投资61亿元,占总投资额的86%。”昨天,记者从马鞍山长江公路大桥项目部了解到,今年年底,大桥将按计划建成通车。 昨天,薄雾中的马鞍山长江公路大桥已经雄姿初现,工人正在进行混凝土箱梁悬浇施工。马鞍山长江公路大桥全长36.14公里,跨江主体部分长11公里,全线采用双向六车道高速公路标准,设计时速100公里。

历时五年建设周期的马鞍山长江公路大桥,在两岸人民的翘首期待下,计划于今年年底竣工通车。1月23日,记者从马鞍山长江公路大桥现场指挥部获悉,作为大桥竣工前的一个重要标志和节点,左汊悬索桥的合龙可望在2013年春节前完成。 大桥现已完成投资61亿元 2013年是马鞍山长江公路大桥建设的最后一年,也是竣工前的关键一年。目前,工程进展如何?今年将有哪些重要工程节点?工程有哪些亮点?1月23日下午,记者为此专门走访了马鞍山长江公路大桥现场指挥部。 据大桥指挥部工程计划部的赵先民副部长介绍,马鞍山长江公路大桥由安徽省高速公路控股集团有限公司投资建设,工程概算总投资70.78亿元。截至2012年底,已累计完成投资61亿元。 大桥西起于和县姥桥镇省道206,与规划中的北沿江高速公路相接,终止于博望区牛路口,与规划中的马鞍山至溧水公路相接,全长36.274公里。由于长江在流经当涂县江心洲时分为了左汊和右汊,因此跨越长江的大桥也分为了左汊桥和右汊桥。其中,左汊江面为主航道,江面宽约2公里,左汊主桥为2× 1080米三塔两跨悬索桥。右汊江面为副航道,宽约七八百米,右汊主桥为2×260米三塔六跨斜拉桥,桥塔为椭圆拱形,该桥型设计新颖,为国内首座拱形塔三塔斜拉桥。 截至2012年底,左汊悬索桥所有的塔柱、锚碇已经施工完毕,主缆架设完成,钢箱梁完成了50%。右汊桥的塔柱也已全部完成,悬交箱粱完成25%,接线桥梁基础下构完成,上部结构完成92%。 左汊悬索桥即将合龙 大桥竣工通车前的一个重要标志和节点是两个跨江主桥的合龙,左汊悬索桥预计蛇年春节前合龙,右汊斜拉桥预计在今年6月中旬合龙。 为何左汊悬索桥和右汊斜拉桥在合龙的时间上有所不一致呢?赵先民向记者解释说:“左汊悬索桥是钢结构箱梁,预先在扬州那边加工制造好,通过水路运输到工地现场,然后起吊架设,所以在时间上要快点。目前,加工制作已经全部完成,吊装也已完成了50%。而右汊斜拉桥是混凝土箱梁,这不像钢结构可以一段一段地做,因为要在野外施工,在现场打混凝土,不可控因素比较多,所以进度要比钢箱梁慢一点。” 年内还有哪些重要节点 “两个跨江主桥的合龙是今年大桥竣工前的最重要节点”,赵先民副部长如是说。 记者问赵副部长:“合龙之后,还有哪些重要的节点工作?” 赵副部长说:“现在,大桥引桥的施工也已经进入了尾声,主体工程已完工,现正进入包括大桥护栏在内的附属工程的建设当中。接着,还要在9月15日前完成对桥面的沥青混凝土铺装等等。” 据悉,建成后的马鞍山长江公路大桥按全封闭、全立交双向6车道高速公路设计,设计车速为100公里/小时。桥梁整幅标准宽度为33.0米,分幅标准宽度为16.0米,路基宽度为33.5米。左汊通航净空为32米,右汊通航净空为18米。

备受关注的马鞍山长江公路大桥建设取得重要进展,继左汊悬索桥在今年年初合龙,右汊斜拉桥也将于明天凌晨0:00开始合龙,预计4:30完成合龙。大桥一合龙,意味着离年底通车又迈进一大步,“一桥飞架南北,天堑变通途”的梦想即将成真。 昨天,在马鞍山长江公路大桥上,工人们为右汊斜拉桥合龙做着准备工作。由于高温,工人们早已是汗流浃背。 “右汊斜拉桥建设、技术要求都很高,我们正全力以赴做好准备工作。”大桥项目部有关负责人介绍,马鞍山长江公路大桥右汊主桥为三塔六跨双索面半漂浮体系斜拉桥,主跨为260米,有三个不等高的拱形主塔,中塔总高106米,桥面以上高76米,每个边塔的总高为88米,桥面以上高61米。 这位负责人说,目前大桥各项工作进展顺利,右汊斜拉桥预计在8月6日4:30完成合龙。这标志着大桥将全线贯通,为年内通车奠定基础。 据介绍,马鞍山长江公路大桥全长36公里,概算总投资70.78亿元。自2008年底开工建设,工期5年。截至目前,左汊悬索桥已完成猫道拆除,正进行机电设备安装;右汊斜拉桥即将合龙,全线主体工程10月底全面完成,机电、通信等设备设施将于11月底完成,全线设备调试及交工验收将于12月完成,今年年底有望实现通车。

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