国航操持“东方彩票app禁令”下西藏航空公司首

作者: 东方彩票app  发布:2019-10-03

7月26日,西藏自治区首家本土化民用航空公司——西藏航空有限公司成立暨首航仪式在拉萨贡嘎机场举行。

昨天,西藏首家本土航空公司,也是国内首家以拉萨为运营基地的高高原航空公司(海拔高度在2438米或8000英尺及以上的机场称之为高高原机场)实现拉萨至阿里通航,并首批开通拉萨至重庆、成都航线。记者昨天从西藏航空有限公司首航仪式上获悉,为从发展前景广阔的西藏航空市场分羹,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)以现金形式入股西藏航空,持股31%,成为其第二大股东。

西藏自治区和平解放60周年庆典刚刚落幕,随着一架空中客车A319客机于7月26日午间降落于西藏阿里昆莎机场,筹备长达7年之久的西藏航空有限公司正式进入营运阶段。

西藏航空有限公司于2010年3月31日获中国民用航空局批准筹建,2010年6月17日在西藏自治区工商局注册成立,注册资本2.8亿元人民币。

国航成二股东出钱出人

而这也是中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)出台限制审批新航空公司成立政策之后首家获批的客运航空企业。

中共西藏自治区委员会书记张庆黎,西藏自治区主席白玛赤林出席仪式并为公司揭牌。

西藏航空是世界首家高高原航空公司,于2010年3月31日获中国民用航空局批准筹建。记者了解到,成立之初,由西藏自治区投资有限公司、西藏睿翼投资有限公司共同出资,注册资本人民币2.8亿元。

“最高”的航企

西藏自治区常务副主席郝鹏认为,西藏航空成立首航,结束了西藏自治区没有本土航空公司的历史,翻开了西藏交通的新篇章。

在昨天的成立仪式上,记者发现,股东构成中出现了国航的身影。西藏航空执行董事程辉告诉记者,国航是在今年3月份决定以现金形式入股,斥资8680万元购买了西藏自治区投资有限公司31%的股份。“也就是说,现在西藏航是通过国航和西藏自治区投资公司,实现国有控股51%。”

“我们肯定是国内运行基地海拔最高的航空公司,”西藏航空市场部一位人士7月26日对本报记者表示,“在全世界也是排在前面的。”

仪式上,中国民用航空西南地区管理局副局长王坚向西藏航空有限公司颁发了《经营许可证》和《运行合格证》。

程辉表示,在筹建西藏航的过程中,国航不仅出钱还要出人。包括程辉在内的西藏航多名高管均属国航系,国航还选派了多名优秀的飞行教员、空乘以及工程技术人员支援西藏航。

7月26日,西藏航空在海拔超过3600米的拉萨贡嘎机场成功首航,并在当天中午降落于海拔4274米的阿里昆莎机场。西藏航空的主力机型空中客车A319-115型飞机,首架飞机于7月1日在德国汉堡交付,今年8月和9月还将接收另外两架该型号飞机,从而形成规模运力。

10时27分,西藏航空首架航班从拉萨贡嘎机场飞往西藏阿里昆沙机场,机型为空中客车A319型飞机,座位数128座。

据西藏航市场部负责人王一睿介绍,目前,国航在西藏航空市场上占据超过半数的份额,四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.,简称“川航”)市场份额约两成,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)次之。西藏航空相关负责人透露,国航之所以入股,主要出于对西藏航空市场的看好,寄希望于进一步拓展西藏份额。

据西藏航空市场部方面介绍,西藏航空首先开通拉萨——阿里、拉萨——成都、拉萨——重庆等航线,并以拉萨贡嘎机场为中心,使航线网络覆盖自治区内所有民用机场。

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计划年底直飞北京

然而,因为在高高原机场运营的飞机受自然条件限制,发动机推力无法达到低海拔地区的正常值,因而往往需要减载运营。比如拉萨——阿里航线大概只能承载飞机本身运载能力一半的旅客量,因此即使票价以及客座率双高,高原航线的运营也是亏损的。

图2:西藏航空B-6436号空中客车A319型飞机。民航资源网资料图片,摄影:民航资源网网友“未知空域”

西藏航空昨天首航阿里后,将从今天起开通拉萨——阿里、拉萨——成都、拉萨——重庆等航线,机票现已开售。目前正值西藏旅游旺季,出藏机票一票难求。记者昨天拨打西藏航空订票电话查询得知,西藏航空机票销售火爆。除7月底个别日期有经济舱全价外,近期航班均只剩头等舱机票可售。

对此,西藏航空市场部人士对本报记者表示:“高原航线主要还是服务于自治区建设与发展的需求,并不能完全按照市场化要求考量,而公司还开通或者将开通另外一些市场状况更好的航线,总体上看还是能够盈利的。”

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