国际旅游岛政策效应促热 海南航空瓶颈待破

作者: 东方彩票app  发布:2019-10-03

东方彩票app,海口一家航空票务公司的销售经理张鹤今年以来喜忧参半,喜的是市场需求旺盛营收良好,忧的是票价高企有时订不到位。

海南国际旅游岛建设一年半来,离岛免税等诸多利好政策发挥效应,入岛旅客频增,海南航空交通运输始显紧张,运力不足的瓶颈待破。

民航资源网2011年6月16日消息:继6月1日开通三亚至重庆航线之后,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)近日宣布将在6月21日开通海口至重庆的直飞航线。据南航海南分公司总经理刘国军介绍,此举除了完善海南中转至滇藏高原地区城市的航线布局以外,还与即将开始的海南房产重庆展销会有关。据介绍,此次海南房产重庆展销会将于8月5、6、7日在重庆举行,海南省内近百家知名房产企业参加,而南航海口——重庆航线的开通,将为此次海南房地产推介提供更加便利的空中通道。刘国军表示:随着南航与海南战略合作的不断深入,南航将利用自身航线网络优势,助力海南房产和海南旅游业走出琼岛走向世界,为海南经济建设贡献更大力量。

记者从海南省旅游委日前召开的旅游和航空市场分析会上获悉,今年5月份,海南航空交通运输首次出现今年以来的负增长,南北两机场共撤减了1500个航班。海南旅游业界呼吁联合航空公司淡季促销。

对海南航班紧张最敏感的是旅游业。今年上半年,海南接待过夜游客逾1400万人次,同比增长近9%。海南省旅游委副主任陈铁军对此成绩并不满意,他认为航空运力不足影响了海南旅游市场的开发。

记者26日从海口美兰国际机场获悉,今年1至6月,该机场完成旅客吞吐量507.15万人,同比增长6.7%。其中国内旅客487.45万人,国际及地区旅客19.7万人,同比分别增长6.8%、5.3%。三亚凤凰国际机场上半年旅客吞吐量541.39万人次,同比去年增长0.7%,旅客吞吐量在全国民航营运机场中排名由去年底的17名上升到16名。

架起海南通往高原地区的空中金桥

据最新统计,今年5月份以来,海南南北两机场运输起降架次、吞吐量分别同比去年下降逾6.4%、7.3%,其中海口美兰国际机场两项指标均呈两位数下降。海口美兰机场业务发展部总经理韩爱民透露,5月份该机场撤裁700个航班。三亚凤凰国际机场业务发展部副总经理李小欢表示,5月份该机场航班减少了800班。其中高端客人数量减降明显。5月份,两机场共约减运20万人次。预计6月份两机场仍将保持此缩减规模。

多年来波澜不惊的的海南航空市场正悄然发生变化。买机票“有点难”近年浮出水面。春节黄金周,京沪粤等热门航线更一票难求。

2010年初海南获批建设国际旅游岛,当年,海南共接待旅游过夜人数2587万人次,其中国内游客占97.5%,乘机离岛旅客872万人次,同比上年劲增15%。

据刘国军介绍,南航年初开始发力高原航线市场,重点建设以重庆为枢纽中转至高原地区的航线网络,进一步优化了国内航线布局。南航在三亚、海口相继开通重庆直飞航线,目的就是将祖国的最南端与高原地区相联系,促进海南与高原城市之间的经济文化交流。刘国军表示,海南国际旅游岛建设为南航事业发展提供了重大机遇,南航将凭借自身国内外航线网络优势,开辟更多航线支持海南国际旅游岛建设。

韩爱民和李小欢分析称,当前正值旅游淡季,又受欧债危机及一些不利因素影响,航空公司航线收益降低而撤减航班。

中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)海南分公司市场部的张国栋表示,今年海南航空市场呈现“淡季不淡、旺季更旺、旺季更长”的格局,南航至广州、北京、乌鲁木齐等航线的收益总量均超历史同期。

今年以来,海南受离岛免税、航权开放等利好政策作用,海口、三亚两地政府激励航空客运市场开发,以及东环高铁沿线形成“同城效应”,海南旅游市场出现新的增长态势。今年上半年,全省接待过夜游客1441.93万人次,同比去年增长8.9%。

南航强化四大枢纽机场贡献国际客源

据海南省旅游委最新公布数据,5月份海南旅游市场增速明显放缓,接待海内外过夜游客逾231万人次,同比仅增3%,增幅持续下降。旅游饭店平均开房率不足五成,同比降近8%。

业内人士认为,近年海南航空市场热旺与三大因素相关,一是海南建设国际旅游岛,旅游业带来稳定增长的客源市场;二是海南经济持续发展,与岛外经贸交流频繁;三是海口、三亚激励旅企和航企共同开拓新客源市场。

然而,海南省旅游委副主任陈铁军认为,海南航空运力不足影响了全省旅游市场的开发,制约了入岛游客的更大增长。

刘国军表示,随着国际旅游岛效应显现,特别是免税政策实施以来,海南地区国际航空运输业务已经进入“活跃”期。记者在南航公布的航线表中看到,南航设在国内的中转结点共有4个,其中广州和北京为核心枢纽,乌鲁木齐和重庆为区域性枢纽,旅客经广州或北京中转往返海南的航班最为密集,南航琼穗快线达到了每天34班,琼京航班每天12班。刘国军表示:南航将继续拓展国际业务,强化海南与南航四大枢纽机场的联系,在中转服务、航线设置、产品更新方面发力,努力推动航空市场的高端化和国际化,让国际旅游更加方便的出入海南。

海南多家主要旅行社负责人表示,多年以来旅行社和航空公司是“旺季难求”和“淡季被求”的关系,海南旅行社应联盟客源市场资源,主动联合航空公司针对相应城市促销产品。

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